深圳智能驾驶公交保险运行3万千米 搭载“搭客”3万人次


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智能公交很温柔 一次变乱都没有

深圳智能驾驶公交保险运行3万千米,搭载“搭客”3万人次

福田保税区智能驾驶公交示范基地。深圳商报记者 肖晗 通讯员 唐睿 摄

深圳商报2019年8月22日讯 在深圳福田保税区,有6台往返穿梭的白色公交车,虽然上座率通常并不太高,车辆行驶速度也不快,但毫无疑问这些被称作“阿尔法巴”的智能驾驶车辆,是深圳最受关注的公交。自2017年末以来,阿尔法巴已保险运行里程超过3万千米,搭载“搭客”超过3万人次,截至目前保险无变乱。

主动驾驶技巧开发公司——海梁科技有限公司向记者介绍,阿尔法巴智能驾驶公交零碎是一个整体解决方案,以国产、自主可控的智能驾驶技巧为根蒂根基,集野生智能、主动控制、视觉计算等浩瀚技巧于一体,通过搭载的硬件设备感知周围环境,从而对其他途径使用者和突发状况做出反映,实现主动驾驶下的行人、车辆检测,减速避让,紧迫泊车,障碍物绕行,变道,主动按站停靠等功能。

2018年末,阿尔法巴晋级至2.0版本,在零碎保险性和先进性上有了进一步提升。车辆配备了4颗激光雷达、5颗毫米波雷达和4颗摄像头组成的360°环视零碎,从而让汽车“看得”更清楚,能正确辨认
途径上的交通标志、红绿灯等。而在乘坐体验上,记者发现,与初上路时的形态比拟,如今的阿尔法巴变得更温柔——有行人穿过马路时,车辆能够延迟辨认
,缓慢泊车让行;遇到车辆占道时,能够精准定位,并提前变道逾越前车继续行驶,只是30千米的运行时速感觉仍是有些缓慢。

阿尔法巴具备野生和智能驾驶两种模式,可根据实际需求举行切换。在庞杂路况或突发情形下,驾驶员只需踩一下刹车,就能够马上切换到野生模式,确保行车保险。但绝大部分情形下,司机并不需要真正参与驾驶。

从2017年12月上路运行以来,阿尔法巴已全天候持续保险运行超过3万千米,招待3万多名嘉宾。无非,目前依然没有对普通搭客开放——虽然,海梁科技每天都邑收到很多
市民乘车咨询,以及各种社会团体的试乘申请。

暂时错误公众开放的原因,海梁科技相关负责人表示,技巧并非主要因素,而是因为在法律法规方面还有一定的障碍,比方智能驾驶公交车辆如何获取途径运输证。此外,公众对新技巧是否足够宽大也有待视察。“阿尔法巴虽然‘聪明’,但究竟是机械,有时对一些情形的判断不会像人那么正确或者灵活,甚至可能让人觉得比较‘呆’。比方高峰期,阿尔法巴要和行人、其他车辆保持保险间隔,如果遭遇其他行人或车辆强行变道加塞,车辆可能会主动停下来。”

技巧仍有提升的空间,使用场景也有待开拓。记者从海梁科技获悉,8月6日,海梁科技最新与澳门大学达成计谋配合,单方将配合研发智慧交通及无人驾驶巴士等智能城市畛域的技巧与产物,面向粤港澳大湾区推广,同时将加强在智慧城市物联网畛域的技巧使用研究,强化科研人材的交换
与科研配合,促进经济高质量发展,提升粤港澳大湾区的科技产业竞争力。在此之前,海梁科技已经与瑞典可持续交通运输解决方案供应商斯堪尼亚签署了计谋配合和谈,单方将在主动驾驶商用车方面举行配合。

(记者 肖晗)


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